Jordi Portabella (ERC) ha presentat aquest matí, a la Junta de Portaveus, una Declaració Institucional d’urgència per aprovar en el Ple de divendres el rebuig a la decisió unilateral del Ministeri de Foment d’aturar la concessió de la gestió de l’Aeroport de Barcelona. Portabella ha obtingut el suport de totes les forces polítiques tret del PP que, per sorpresa del líder d’ERC, s’ha abstingut. Així, en el Ple de divendres vinent l’Ajuntament es pronunciarà en contra de la suspensió del concurs que hauria permès fer un primer pas cap a la privatització del Prat i que afectava en concret a la concessió de la gestió aeroportuària. En declaracions a la roda de premsa, Portabella ha considerat que aquest nou gir al voltant del model aeroportuari significa “perpetuar un model obsolet i ruïnós”. De fet, Portabella ha comparat el model centralitzador d’Aena amb Romania “únic país del món desenvolupat que funciona aquest mateix sistema centralitzat” que acumula grans dèficits : “el deute acumulat d’Aena supera els 13 mil milions d’euros que paguem entre tots, principalment els catalans”.

Sobre l’abstenció del PP d’apreciar el tràmit d’urgència, el text de la Declaració Institucional recorda que l’Ajuntament de Barcelona, el 2008, va aprovar, per unanimitat de tots els grups municipals, una resolució que, entre d’altres punts, instava a «insistir en a la necessitat que es constitueixi un Consorci a l’aeroport de Barcelona amb posició determinant de les institucions catalanes. Aquest Consorci tindrà competència sobre totes aquelles matèries estratègiques que afectin a l’aeroport, sobre l’adjudicació de la gestió, que haurà de ser professional . Més recentment, el 2010, el Consell Plenari reclamava per unanimitat la participació determinant de l’Ajuntament en la gestió individualitzada de l’Aeroport.

Pel líder republicà amb aquesta decisió, el govern de Madrid “perjudica greument la voluntat de fer de l’aeroport de Barcelona un hub intercontinental i subordina l’aeroport de Barcelona a Madrid”. Portabella ha afirmat en aquest sentit que “amb l’argument de la solidaritat i la unitat de mercat fan pur centralisme ruïnós i obsolet econòmicament i política”.

La Declaració entrada conté 5 punts d’acord:

PRIMER.- Manifestem el nostre rotund desacord amb la decisió presa unilateralment pel Ministerio de Fomento d’aturar el concurs per a la concessió de la gestió de l’Aeroport de Barcelona, prescindint dels interessos de la nostra ciutat i dels acords polítics d’aquest Consistori.

SEGON.- Aquesta decisió endarrereix la vocació de convertir l’Aeroport de Barcelona en un hub internacional i intercontinental, tal i com hem promogut inequívocament des d’aquest Consistori.

TERCER.- Insistim en la necessitat d’establir una gestió individualitzada de l’Aeroport de Barcelona amb la participació determinant de les institucions catalanes, amb presència diferenciada de l’Ajuntament de Barcelona, com un requisit imprescindible per defensar els interessos de Barcelona i el seu potencial de creixement, i reclamem que tant les institucions com les administracions catalanes tinguin un paper determinant en els processos de decisió claus per a la competitivitat de l’aeroport, com la definició del seu pla director.

QUART.- Requerim la participació de l’Ajuntament de Barcelona en el Comitè de Coordinació aeroportuària de Catalunya per permetre la col·laboració en les polítiques de coordinació que afectin a l’aeroport de Barcelona com el desenvolupament de rutes, les polítiques urbanístiques i medi ambientals, l’accessibilitat i la connectivitat de l’aeroport i les polítiques de transport.

CINQUÈ.- Instem el Ministerio de Fomento a obrir un procés de diàleg i negociació directa amb l’Ajuntament de Barcelona per tal de poder escoltar i donar compliment a les demandes de la nostra institució i de la societat catalana.

Portabella ha afirmat que “els catalans no només hem de pagar els AVEs ruïnosos, que no van enlloc, sinó que ara també hem de pagar els aeroports ruïnosos”.