El president d'Esquerra i candidat a la presidència de la Generalitat, Joan Puigcercós, s'ha desplaçat aquest matí fins al mirador de l'aeroport del Prat per exposar les propostes d'Esquerra en matèria d'infraestructures. Puigcercós ha condicionat que Catalunya pugui afrontar el repte de la globalització a poder disposar d'un aeroport intercontinental. El president d'Esquerra ha denunciat que 'l'aeroport de Barcelona es veu limitat per decisions arbitràries per part del ministeri de Fomento i AENA, i això té conseqüències sobre l'economia catalana', com ara que moltes multinacionals no operin des de Barcelona per les dificultats que tenen per connectar amb els seus punts d'origen i la repercussió a nivell turístic que obliga molts passatgers a fer escala en d'altres aeroports abans d'arribar a Barcelona.
Per això Puigcercós no dubta que 'l'Estat no és neutre i frena el creixement de l'economia catalana. Qui controla l'aeroport, controla l'economia catalana. Qui escanya les potencialitats de l'aeroport de Barcelona, escanya l'economia catalana. I saben per què ho fan'. Joan Puigcercós ha explicat que des d'Esquerra fa molt temps que es ve denunciant el model centralitzat d'AENA. 'És un model franquista que el PP va consolidar i que el PSOE manté', ha afegit.
I ha reclamat 'un sistema aeroportuari que hauria d'estar sota tutela de les institucions catalanes'. 'No discutim si ha de ser una gestió pública o privada, el que tenim molt clar és que les decisions s'han de prendre des de Catalunya', ha dit. Per aquests motius Puigcercós té molt clar que 'si volem que l'economia catalana sigui puntera i tingui una oportunitat, hem de tenir el control de l'aeroport'. I ha instat la resta de candidats d'aquestes eleccions que tinguin molt clar que l'aeroport és fonamental, 'perquè una nació del segle XXI passa pel seu aeroport, per crear ocupació, talent i coneixement'. Una gestió pròpia que és una peça clau per mirar al futur amb optimisme.
Puigcercós ha estat acompanyat del secretari general d'Esquerra, Joan Ridao, el regidor del Prat, Joan Camps, el candidat per Barcelona, Oriol Amorós, i el portaveu del grup municipal d'Esquerra a l'Ajuntament de Barcelona, Jordi Portabella. Precisament, Portabella ha dit que 'l'aeroport és cabdal per a Barcelona i Catalunya, perquè és una infraestructura determinant per ara i en un futur, estretament lligada a la sortida de la crisi i de gran relleu pel paper que juga Catalunya en la globalització'. Per a Portabella, 'l'aeroport del Prat és la porta d'entrada a Europa, però també la porta d'enlairament a la internacionalització de l'economia catalana. Per això hem de poder gestionar les nostres Infraestructures'. I ha reclamat convertir-lo en l'aeroport de referència al sud d'Europa i que es permeti la implicació de les administracions locals.
D'altra banda, el secretari general d'Esquerra ha explicat que Catalunya ha estat sempre pionera en donar importància a les grans infraestructures, com demostren l'arribada del ferrocarril o la construcció de la primera autopista de l'Estat al nostre país. Iniciatives que van tirar endavant gent emprenedora a títol privat i que 'l'Estat no ha estat mai capaç de compensar aquest esforç històric'. 'Això demostra el model centralista i radial de Madrid', que s'ha tornat a confirmar amb la sentència del TC que diu que la disposició addicional tercera de l'Estatut no és vinculant i que l'Estat no ha de compensar l'esforç que fa Catalunya amb la seva aportació de riquesa a l'Estat. Ridao també ha reclamat 'l'eix ferroviari mediterrani que per l'Estat continua essent un simple power point'. Ridao també ha reclamat 'aprofitar l'ampliació amb la nova terminal, que hauria d'aspirar a ser un autèntic hub internacional'. Per això ha dit que 'si Esquerra som decisius, ens comprometem a que Catalunya pugui disposar d'aquesta capacitat de decisió per poder gestionar una infraestructura de primer ordre com és l'aeroport de Barcelona'.
