En el transcurs del debat en seu parlamentària d’una moció presentada sobre el traçat del túnel del TGV per la ciutat de Barcelona, Esquerra ha traslladat al Parlament la seva proposta sobre el traçat entre les estacions de Sants i La Sagrera. La moció que ha presentat l’oposició és molt semblant a la que va aprovar el consistori de l’Ajuntament de Barcelona. Esquerra hi ha donat el seu suport com ja va fer anteriorment a la capital del país.
La diputada barcelonina Patrícia Gomà ha defensat la posició d’Esquerra davant aquesta moció sense estalviar crítiques a l’oposició per considerar aquest fet com ‘oportunista’ i ‘electoralista’, a banda de considerar que el grup de CiU ‘juga brut’. Gomà ha assegurat que ‘la darrera vegada que es va discutir el traçat del TGV al Parlament va ser abans de les eleccions municipals del maig de 2007’, tot i que aquella vegada la moció no va prosperar perquè no hi va haver acord en el traçat del TGV i CiU proposava el seu pas pel Vallès. En aquesta ocasió, la moció sí ha prosperat perquè, segona la diputada independentista, ‘al·ludeixen a la voluntat de consensuar un nou traçat pel centre de Barcelona, allò que nosaltres sempre hem defensat a diferència de tots els grups aquí representants’.
Patrícia Gomà ha assegurat que Esquerra ‘hem estat els únics coherents des de l’inici i ho seguirem sent’ i ha recordat que ‘no és cert que plantejar un canvi de traçat signifiqui endarrerir ni l’arribada ni la sortida del tren de Barcelona’. Com a exemple, ha citat els casos de Madrid, on el túnel s’està fent actualment, 16 anys després de l’arribada del TGV, i de París, ciutat on està prevista al connexió com a molt aviat per al 2020.
La diputada independentista ha aclarit que ‘Esquerra vota a favor d’aquesta moció per coherència’, mentre que CiU i PP han canviat de parer en diverses ocasions durant els darrers anys. Per altra banda, ‘el posicionament d’Esquerra és clar i conegut’, ha dit, ‘pel centre de Barcelona, per l’Eixample, però per un carrer de més de 20 metres, i un dels carrers idonis és el carrer Aragó, perquè optimitzem la infraestructura i té un menor impacte’. Finalment, Gomà ha assegurat que ‘aquesta infraestructura no pot anar en contra de la gent ni en contra del a majoria política, sinó que ha de buscar el màxim consens’.
