La proposta de mesures urgents de rescat del sector de l’automoció anunciada avui pel conseller d’Innovació, Universitats i Empresa, Josep Huguet, juntament amb el secretari d’Indústria i Empresa, Antoni Soy, se centra en el finançament d’empreses, l’activació de la demanda, la recuperació de la producció i el suport a la distribució. Es tracta del primer paquet de mesures urgents que s’adreça a tota la cadena de valor i s’hauria d’aplicar durant el primer trimestre de 2009. Les mesures proposades s’emmarquen en la proposta catalana per al Plan Integral de la Automoción, i compta amb el consens dels agents socials que formen part del Grup de Treball de l’Automoció.

Aquest programa parteix de les consultes realitzades a una àmplia representació de les empreses de tota la cadena de valor del sector, així com als agents econòmics i socials més representatius a l’automoció, que han participat en la seva elaboració.

En conseller ha destacat el la importància d’aquestes mesures immediates de rescat per tenir un fort impacte sobre els factors crítics de cada nivell de la cadena de valor, i que s’hauria de preveure que tinguin la màxima intensitat en el primer trimestre de 2009, etapa especialment complicada per a la totalitat del sector, segons el titular d’Innovació, Universitats i Empresa. “Hem de ser  modestos, però no renunciarem a liderar i a tenir idees i proposar-les a Espanya i a Europa. El document que avui presentem és una posició consensuada amb els sectors i defensarem aquest consens a Madrid”, ha dit el conseller.

Per la seva banda, el secretari d’Indústria i Empresa, Antoni Soy, ha detallat les mesures immediates de rescat que es plantegen per al sector de l’automoció, destacant que “tenen com a objectius principals evitar tancaments d’empreses, ajustaments dràstics i descapitalització de parts fonamentals de la cadena de valor; recuperar la producció, a través de la reducció de l’actual excés d’estocs; i generar confiança a les cases matriu dels fabricants de vehicles, als agents socials per tal d’afavorir el diàleg social i al sector financer i entitats gestores de risc.”

En aquest sentit, les accions que es plantegen, tenen les següents característiques:

- Incentivar fiscalment la demanda fins a situar el nivell d’estocs de vehicles en 300.000 unitats a final de juny (actualment està a uns 606.000 vehicles a Espanya), impulsant l’exportació i la demanda interna.

- Dotar la demanda de capacitat de finançament.

-  Dotar la cadena de valor de capacitat de finançament del capital circulant (indústria auxiliar, proveïdors de segon nivell, fabricants de components/proveïdors de primer nivell, fabricants de vehicles –OEM’S- i centres de distribució/Xarxa de concessionaris).

- Garantir financerament els plans d’inversió dels fabricants.

Aquest paquet d’accions immediates representa la primera fase de l’Estratègia de futur del sector d’automoció, que inclou tres nivells de treball:

1- Mesures Immediates de rescat (desembre 2008-desembre 2009)

2- Programa d’Impacte Estructural (primer trimestre 2009-2010)

3- Pla de Transició i Competitivitat a mig i llarg termini (tardor 2009-2020).

Aquestes actuacions seran efectives en la mesura que es coordinin amb l’Estat i la Unió Europea, ja que afecten a tota la cadena de valor. De fet, ja existeix un mecanisme de coordinació estatal entre el ministeri d’Indústria i les CCAA amb plantes de fabricació (generat a proposta de Catalunya), que ha de dissenyar i aprovar el Plan Integral para la Automoción, anunciat el 25 de novembre de 2008 a Santiago de Compostela.