El secretari general d'Esquerra i portaveu al Congrés, Joan Ridao, s'ha referit al Pla Extraordinari d'Infraestructures (PEI), aprovat ahir pel govern espanyol, i ha assegurat que pot constituir un 'frau d'Estatut', perquè s'incompliria amb la DA 3a de l'Estatut. Per aquest motiu, ha demanat al Govern de la Generalitat que, en cas que aquest frau es consumi, 'estudiï presentar un recurs al Tribunal Constitucional'.

'El Pla Extraordinari d'Infraestructures', ha assegurat Ridao, 'és una cortina de fum que a dures penes emmascara el retall del 50% de la inversió en infraestructures compromès per l'Estat davant la UE amb la finalitat de complir amb l'objectiu de reducció del dèficit al 3% el 2013'. I ha criticat que el govern espanyol anunciï una inversió de 17.000 milions d'euros, però que no es precisi en què, no territorialitzi i no es prevegi amb la intervenció de les comunitats autònomes en la definició de les estructures estratègiques, d'acord amb el principi de lleialtat institucional.

Així, el secretari general d'Esquerra ha demanat que 'el Pla Blanco' inclogui una precisió de territorialització , compleixi amb la DA 3a i que entre les infraestructures ferroviàries que ocupen el 70% del total de la inversió s'asseguri l'execució del corredor ferroviari mediterrani.

Ridao, que ha considerat que 'hi ha motius per pensar que realment s'invertirà molt menys', perquè el nivell d'execució real de les infraestructures pressupostades per l'Estat el 2009 va ser del 34%, ha assegurat que, des d'una òptica catalana, 'tot apunta que serà impossible complir amb el que preveu la DA3a de l'Estatut, que obliga l'Estat a invertir un percentatge equivalent a l'aportació de Catalunya al PIB estatal i que, curiosament, finalitza la seva vigència el 2014, que és el mateix any de finalització del PEI'.

I és que, només en el 2010, l'Estat hauria d'invertir 4.285 milions d'euros al Principat (2.918 en ferrocarril, 1.243 en xarxa viària i 124 en peatges). I, tal i com ha apuntat el dirigent independentista, 'd'entrada els PGE per el 2010 ja no contemplen ni de bon tros aquests recursos, de manera que, segons la metodologia d'aplicació de la DA3a, obligaran l'Estat a compensar la Generalitat amb una transferència de capital o en peatges a partir d'un acord de la comissió bilateral'.