El portaveu d'Esquerra al Congrés, Joan Ridao, ha criticat laLllei de ports perquè l'acord entre PSOE i PP ‘desconfigura totalment el text original, gràcies a les 415 esmenes firmades per aquestes dues formacions'. ‘El PSOE i el PP han negociat d'esquena a aquesta cambra i han tancat un pacte totalment excloent i dubtosament democràtic', ha assegurat Ridao, qui afirma que el pacte ‘respon a una concepció de l'Estat rabiosament centralista, de model radial en què tot comença i s'acaba a Madrid'. El portaveu ha comparat l'acord entre els dos principals partits de la cambra amb el pacte de govern a Euskadi i el de la reestructuració del mercat de les caixes d'estalvi. Per a Ridao, el model proposat és ‘decidir des del centre, augmentar la coordinació però també el control de ports de l'Estat, eradicació de qualsevol decisió autònoma i frenar les competències entre ports, de totes totes, el pitjor dels pitjors sistemes, centralista i antieconòmic', motiu que porta a Esquerra a votar-hi en contra.
‘A l'hora de la veritat existeix la unitat de mercat "en lo universal"' i el disseny radial i centralista de les infraestructures i la força centrípeta que les arrossega i que demostra que PSOE i PP són carn i ungla, és allò del ‘antes roja que rota', ha afirmat Ridao. ‘La modificació proposada pretén controlar des de Madrid tot allò que té a veure amb les decisions i la cooperació entre els diferents ports, deixant de banda que aquesta s'ha de relacionar amb el seu entorn econòmic. Tota una declaració d'intencions de quina és la voluntat del PP i del PSOE: les comunitat autònomes incomoden', ha defensat.
Per a Ridao, ‘la suposada mirada empàtica de Blanco des de la perifèria gallega ha suposat que Ports de l'Estat s'ha convertit en poc més que un ens fiscalitzador de la gestió dels ports, un ens decisori amb poder omnímode absolut que limita a la pràctica la capacitat decisòria de les autoritats portuàries que estan sotmeses a tot tipus de control i d'autoritzacions, fins i tot per a la contractació de personal administratiu; i no només això, es reforça també la capacitat de veto de Ports de l'Estat'.
El portaveu d'Esquerra ha afegit que la nova llei ‘restringeix de forma dràstica, per motius econòmics, la participació de les comunitats en els òrgans d'administració, passant dels 11 vocals actuals a 5, mentre que l'Estat augmenta el seu poder, i conserva 4 dels 5 membres'; i finalment ‘s'estableix un sistema de taxes que grava més aquests ports com Barcelona o Tarragona, que es dediquen a la importació i exportació, encarint els costos de les activitats, ignorant completament que els ports són un element essencial en l'economia i que el millor règim que pot existir és el de millorar la seva competitivitat i la plena competència'.
Ridao ha defensat que ‘no poden tenir els mateixos objectius el port de Barcelona que el d'Algesires, que ha de poder competir no només amb la resta de ports de l'Estat, sinó també amb altres grans ports com el de Marsella', raó per la qual ‘l'autoritat portuària hauria de decidir autònomament la política del seu port'.
