La Comissió de Política Territorial del Parlament de Catalunya ha rebutjat aquest matí una proposta de resolució del PP que demanava al Govern que impulsés la construcció ‘d’una quarta pista situada sobre el mar a l’aeroport del Prat’. El portaveu d’Esquerra en aquesta comissió, Pere Vigo, s’ha mostrat rotundament contrari a aquesta obra i ha assegurat que ‘la dificultat tècnica d’aconseguir una pista estable, el col·lapse dels accessos i infraestructures del delta, el fort impacte social i l’afectació mediambiental són factors de risc molt elevats i fan inviable la quarta pista de l’aeroport del Prat’.

‘Per a la ciutat del Prat’, ha dit Vigo, ‘la construcció d’una quarta o d’una cinquena pista significaria la pèrdua definitiva de tot el litoral de platja que actualment està oberta a l’ús públic practicable, la desaparició del parc litoral i la pèrdua de les zones de reserva natural incloses en la Xarxa Natura 2000’.

Pel que fa a les dificultats tècniques de la construcció d’aquesta quarta pista, Vigo ha assenyalat que principalment hi ha ‘dos grans inconvenients’. El primer d’ells és la operativitat d’aquesta obra, ‘que quedaria condicionada per la operativitat de la tercera pista’, excepte que ‘es construís a 1.350 metres d’aquesta perquè pogués operar de manera independent, la qual cosa pot ser inviable per la gran quantitat de terreny que caldria guanyar al mar’. I, en segon lloc, hi ha el dubte de l’estabilitat del sòl, ja que, com ha dit el diputat independentista, ‘el terreny on s’hauria d’instal·lar la quarta pista no és estable’. Vigo ha recordat que el sòl on es construiria aquesta obra és el mateix que on s’està intentant construir el nou moll del Port de Barcelona, ‘que ja han consumit el doble de la pedra i àrids previstos, provocant unes pèrdues extraordinàries al Port de Barcelona de 17,8 milions d’euros, perquè el sòl deltaic s’enfonsa a mesura que es carrega’. ‘Ara per ara, una obra d’aquestes característiques voreja el límit de la viabilitat tècnica’, ha dit.

Per altra banda, l’impacte sobre la els municipis propers seria considerable. ‘Aquesta quarta pista impediria que els avions que utilitzen la tercera pista poguessin enlairar-se sobre el mar, la qual cosa comportaria inevitablement el retorn del soroll sobre aquests municipis’, ha afirmat el portaveu d’Esquerra a la Comissió de Política Territorial, alhora que ha recordat la ‘provable regressió de tota la costa sud del Llobregat pels efectes conjunts de l’ampliació del Port i de l’aeroport’.

Aquesta proposta de resolució ha estat rebutjada per 1 vot a favor (PP), 12 en contra (Esquerra, PSC i ICV-EUiA) i 8 abstencions (CiU i Grup Mixt).